材料：
5月3日，成都三環路嬌子立交橋附近發生一起打人事件，一名女司機因為變道，被后方男司機逼停后拖出車外暴打。但沒想到很快劇情出現逆轉，原來揍人之前還有鋪墊—先是女司機飛速切換三條車道，別了男司機，男司機傳說中的“路怒癥”爆發，上去也別了一次女司機。
同樣是在5月3日，在昆明昆石高速陽宗海往昆明方向，一輛奔馳轎車在過收費站時企圖插隊，與另外一輛奧迪車上人員起了沖突，在收費站工作人員和其他車主的勸說下，雙方各自開車上路，但沖突并沒有結束。之后奧迪車停到了應急駕駛道上，一名老人下了車，奔馳車也隨之停了下來，在爭執過程中，老人被奔馳車卷入車底最終身亡。目前，奔馳車駕駛人被刑事拘留。
就在本周一，發生在安徽亳州的慘劇，雖然不是駕駛機動車，但從事后的監控畫面來看，更是令人唏噓不已。事情發生在安徽省亳州市區希夷大道上，一名騎電動車的女子拐彎時，險些撞上迎面而來的電動三輪車。沒想到，三輪車上男子下車后朝女子頭部猛踩幾腳，將其打傷后揚長而去。次日下午，女子被發現在自家自殺身亡。
隨著駕車族日益壯大，因為開車而誘發心理問題的人越來越多，司機情緒失控，出現侵略、對抗或憤怒行為，開口咒罵，打出敵意手勢，或者故意用不安全的方式來駕駛，對人對己都造成安全威脅。
導致“路怒族”越來越多的原因?
【解析】
內因：路怒族究其根本還是對自我情緒的把控出了問題，沒有把控好自己的情緒。外因路怒與路面的交通狀況、他人素質有一定的關系，還有社會層次的原因，快節奏的競爭社會里，人們的工作壓力不斷增大，休閑時間越來越少，由此而生的身心疲憊也是引發路怒情緒的原因。
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