【汽車檢測行業(yè)工作總結】
2013 年度工作總結2013 年度工作總結1 實驗室基本情況
赤峰市翁牛特旗政通機動車檢測有限公司成立于 2007 年 6 月， 屬于民營企業(yè)。2010 年 6 月在各級主管部門的關心和支持下，我公 司的機動車安全技術檢測線正式對外開放營業(yè)， 是赤峰市第一家旗縣 級的機動車安全技術檢測線。公司的主要業(yè)務是機動車安全技術檢 驗、 機動車尾氣檢驗。
地址位于赤峰市翁牛特旗烏丹鎮(zhèn)經濟林場 S205 線東側，占地面積 30 余畝，檢測面積 900 平方米，總投資 500 萬元， 各種儀器設備總數 17 臺（套） ，均為目前國內最先進的檢測設備，能 檢測各種機動車輛。2013 年 1 月根據我公司的申請，自治區(qū)質量技 術監(jiān)督局計量認定評審組受自治區(qū)質量技術監(jiān)督局認評處的委派， 依 據國家認監(jiān)委國認實函[2013]006 號《實驗室資質認定評審準則》 ， 于 2013 年 1 月 16 日至 2013 年 1 月 17 日對我單位進行了計量認定評 審。
評審組認為我公司建立了質量管理體系， 編制了相應的程序文件、 作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的條款，符合 認證評審準則的規(guī)定，再次成功取得了計量認證證書（證書編號
2013050745Z）和檢驗資格許可證書（證書編號：XK(蒙)2013012） 。
本公司現有從事檢測工作的員工 13 人，高工 1 名，占 7.7%；中 級專業(yè)技術職稱 1 名，初級專業(yè)技術職稱 10 名，占 76.9%；其他人 員 1 名，占 7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢 測工作均為二年以上，整體技術素質較高。2013 年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始2 終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科 學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車 檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現出齊頭并進的良好態(tài)勢， 各項工作也取得了 一定的成績，但也有部份不足之處?，F將 2013 年工作情況匯報如下
一、檢測業(yè)務開展情況 2013 年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛 5940 臺次，出具 機動車安全技術檢驗報告 5940 份，其中在用車 5837 車輛 103 臺。
臺，注冊二、公司的軟、硬件升級情況 一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向 社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化 的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置 成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公 區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的水泥地面 重新進行了修補， 現在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向 社會。三、完成年度體系內審、管理評審的情況
按照管理評審程序的要求， 本公司于 2013 年 6 月 20 日召開管理 評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進 行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3 求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求 執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不 到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車 主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。四、人員培訓情況 采取理論與專業(yè)培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共 性的問題或對新技術、新方法的學習。
加強檢測線工作人員的教育 培訓工作，不定期的組織學習《中國人民共和國道路交通安全法》 、 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 、 GB7258-2012 、 GB21861-2008《機動車運行安全技術條件》和 GA468-2004《機動車 運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開 展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分 析” 、 “以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增 強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新 方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質 量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。五、提高思想認識水平。4 加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認 識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確 處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現象。進 一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位， 加強和完善檢 測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1、在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超 期檢驗。
2、所有的檢測報告單均體現合同評審，客戶的要求及雙方責任 均在合同中明確，并存檔保管。
3、對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。
有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4、不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性的活動。
5、不利用檢驗數據和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗 中徇私舞弊，不偽造數據，不未經檢驗出具檢測報告。
6、不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度， 不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度。
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機 制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求， 保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗 位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗 檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現行有效，人員培訓考核5 制度是否完善， 所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動， 清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理 的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。七、人員管理及能力提升情況。
認真分析本站管理人員和檢測人員的現狀，包括思想素質、業(yè)務 水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據 各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行 全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的 員工， 應限期組織學習和培訓， 對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的， 以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再 上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。八、 監(jiān)督管理、 基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開 展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管 力度，對檢測工作中出現的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻 查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違 紀人員，依據相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
1、每年對質量管理體系進行兩次內部審核，確保質量管理體系 的符合性和有效性，針對不合格項，采取有效的糾正措施。
2、每年對質量管理體系進行最少一次管理評審，保證質量方針、6 目標和質量體系適合于檢測工作的發(fā)展需要和持續(xù)適用。九、設備的使用情況和計量器具檢定情況 1、設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技 術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。其中包 括：儀器設備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方 法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括
設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標 識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合 格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗 收、 檢定報告、 記錄、 檢定合格證書或校準報告、 儀器設備履歷書 （接 收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載） ，儀 器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2、對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格” 、 “準用” 、 “停用”三種標識，分別用“綠” 、 “黃” 、 “紅”三種顏色表示，狀態(tài) 標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準 單位、設備自編號、使用人等。
3、操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并 確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4、在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現過載或操作不當等錯 誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼 停用標識，避免誤用。7 5、按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
十、2014 年的工作安排 在新的一年里，公司全體員工在總經理的領導下，要遵紀守法、 忠于職守、愛崗敬業(yè)，努力學習相關法律法規(guī)和行政規(guī)章，著眼于汽 車檢測未來的需求，以高素質人才隊伍為依托，本著“設備一流、技 術一流、環(huán)境一流、服務一流”的企業(yè)精神，以 技 術 為 后 盾 、 以 服務求發(fā)展的原則為廣大車主熱情服務，讓車主高興而來， 滿 意 而 去 。為社會提供優(yōu)質的汽車檢測服務，為地方經濟社會和諧 健康發(fā)展做出一定的貢獻。二 0 一三年十二月三十一日8
【汽車檢測行業(yè)工作總結】
機動車檢測公司（年檢檢車）工作總結和建議轉眼間， 公司已經正式運營近 2 個月了， 回顧這 2 個月的成績， 有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇 到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到 自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利 能力差及社會同行業(yè)競爭等不利因素的影響， 使公司快速走上具有一 定競爭力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在政策上給予優(yōu)惠，尤其是針 對于內部員工，但是在放寬政策前提下，也發(fā)現了很多問題。現將建 議總結如下
1.服務意識 因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服 務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規(guī)范培訓，制定規(guī)范窗口文明 用語。
建議對員工進行有針對性的業(yè)務知識培訓和企業(yè)精神宣傳，堅持 正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執(zhí)法， 規(guī)范操作，使檢測工作無投訴。
2.服務為先 利益為本 為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務 建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以 不排隊檢車，優(yōu)先照相等。可以和本公司網站的預約檢車欄目合 并。同時計劃好環(huán)保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。 建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時 間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的 車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解 自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時復檢。
3.企業(yè)宣傳 因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年 檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的?，F在的客戶 分為以下三種：1.朋友介紹 2.代理介紹 3.社會車輛。其中每天檢 車數量朋友介紹占 20%-30%、代理介紹占 40%-50%、社會車輛 20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為 朋友圈都是固定的。代理是為我們創(chuàng)造最多的，但是代理的可信 度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他 們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶 中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以 建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下
1：平面媒體：在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。
使每個看報紙的人，都知道橋西區(qū)有個安源檢測站。檢車快捷、 交通便利。服務優(yōu)質。
2：廣播媒體：以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做 宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源 檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。
3.網絡媒體： （1.在機動車駕駛人網上，加個鏈接，寫著檢車預約。直接鏈接 到我公司的預約檢車窗口?？梢宰鰝€活動。通過網上預約的檢車 后，送精美禮品（靜電貼） （2.在同城網上，每天發(fā)布檢車的信息。如 58 同城等 （3.錄制自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞 4.加強行業(yè)溝通 作為社會的一項服務行業(yè)，來檢車輛的多少直接影響著公司效 益。為此在做好自身優(yōu)質服務的同時，加強行業(yè)溝通協(xié)調也是至關重 要的。
建議員工每隔段時間，去參觀下同行業(yè)的檢測站。在學習的同時也 給公司帶來收益。2013 年 11 月 12 日 單春朋
【汽車檢測行業(yè)工作總結】
汽車檢測與維修技術專業(yè)建設工作總結報告一、專業(yè)建設方案與工作目標的執(zhí)行和完成情況我院汽車檢測與維修技術專業(yè)至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養(yǎng)了大量的 汽車維修服務人才。該專業(yè)辦學條件優(yōu)越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的 社會知名度以及良好的社會聲譽。2004 年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用 與維修專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)基地，更是為汽車檢測與維修技術專業(yè)的發(fā)展提供了難得的 機遇，同時，也對人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。2006 年，學院汽車工程系在現有專 業(yè)建設成果的基礎上，按照理念創(chuàng)新、目標明確、設備先進、師資優(yōu)化、教學優(yōu)秀、 服務優(yōu)質的要求，積極開展專業(yè)建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業(yè)的建設方案， 爭取在辦學條件、師資力量、人才培養(yǎng)模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、 教學管理、人才培養(yǎng)質量等方面形成優(yōu)勢和特色，具體目標如下
1、以服務汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質為目標，科學制 定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、 共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用 2 年時間完 成專業(yè)核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。
2、以“工學結合”為目標，進行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務和能力 要求為依據重構汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務為導向，以項目為驅動進行課程 內容和教學方法改革，采用“做學合一”的教學模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體 的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓項目 占整個實訓項目的比例達 80%以上，積極開展技術培訓、職業(yè)技能鑒定和技術研發(fā)工 作，服務行業(yè)發(fā)展和地方經濟建設。
4、建設一支適應高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學團隊。加強專業(yè)帶頭人和骨干教師 隊伍培養(yǎng)，優(yōu)化團隊“雙師”結構，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術專家和能工巧匠充實到 教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到 80%以上。
5、擴大對外服務范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工 培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
2008 年，汽車檢測與維修技術專業(yè)經過 3 年的建設，該專業(yè)在教學條件和師資隊 伍建設、教學模式創(chuàng)新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1 類學校起到了一定示范和輻射作用。二、改革與建設的主要方面及所做的工作1、以職業(yè)能力為目標，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案 2006 年，汽車工程系對江蘇省 200 多家汽車服務企業(yè)進行了人力資源現狀和人才 需求調查，分析汽車服務行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結合“豐田班”教學 經驗，制訂了“綜合素質+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構建三個平臺：第一平臺為綜合素質平臺，目的是為學生日 后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺為職業(yè)能力平臺，目的是讓學生掌握專業(yè)關鍵能力； 第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現零距離就業(yè)打下 基礎。
從 2008 級開始，汽車檢測與維修技術專業(yè)開始實施以工作過程為導向的項目化教 學人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標，構建 了以工作過程為導向的項目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據能力培 養(yǎng)要求分成基本素質群、專業(yè)技術群和崗位技能群，加強學生基本素質、專業(yè)基本技 能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質群注重培養(yǎng)學生基本素質，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導教學的地位。專業(yè)技 術群中設置了 10 門項目化課程，采用教、學、做一體化的項目化教學，切實提高學生 的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設置課程，進行以工作過程為導向的項目化 教學，實現現場教學、工學交替，并且根據汽車技術的發(fā)展，不斷更新教學內容，提 高學生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進行人才培養(yǎng)模式的改革與實踐 （1）推進訂單式人才培養(yǎng)模式 與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了 T-TEP 班、東風標致班，整 個教學活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng) 目標明確，如豐田 T-TEP 班，就是專門針對豐田 4S 店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制 定、學員選拔、專業(yè)教學、頂崗實習到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支 持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
（2）探索與實踐工學交替人才培養(yǎng)模式 通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養(yǎng)模式。學生在學校完成綜 合素質和專業(yè)技能兩個平臺的學習后，利用暑假到企業(yè)進行實踐鍛煉，然后回到學校 進行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學期再到企業(yè)進行頂崗實習，最后回學校進行2 技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養(yǎng)模式。
（3）采用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式 采用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課， 搭建專業(yè)的文化素質平臺；第二學年在校學習本專業(yè)核心課，構筑專業(yè)基本能力；第 三學年第一學期的前半學期在校內仿真實訓基地學習本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實 訓，形成學生的綜合職業(yè)能力，第一學期的后半學期和第二學期在企業(yè)頂崗實習。
（4）推行任務驅動、項目導向教學模式 與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學結合的課程， 根據技術領域和職業(yè)崗位 （群） 的任職要求， 制訂項目化課程體系和教學內容，采取任務驅動、項目導向的教學模式，改革教學方 法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學能力培養(yǎng)，加強“雙師素質”師資隊伍建設 為了滿足工學結合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進行“雙師 素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業(yè)能力；通過開展技術研究， 提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學 改革，提高教師教學能力。經過不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實、教學能力精湛、 組織能力較強的具有“雙師素質”的教師隊伍。
目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師 27 人，正副教授 16 人，高級職稱 比例為 59.3%；雙師比例結構超過 80%。2007 年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省 優(yōu)秀教學團隊稱號，專業(yè)帶頭人現為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師， 團隊中現有交通部學科帶頭人 2 人， 交通部“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師 2 人， 多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有 8 名汽車維修高級技師，6 名汽車維修技師， 22 人次參加了企業(yè)組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。
4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養(yǎng) （1）以項目化教學為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內實訓基地 為了滿足項目教學法要求，保證項目化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前， 已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、東風標致技術培訓中心、 豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等 6 個實訓中心， 個教學做一體化教室， 10 8 個專項實驗室兩個專用電腦房和 10 個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程 系教學、科研、技能鑒定和技術服務中心，2008 年順利通過了國家和江蘇省高等職業(yè) 教育實訓基地的驗收。
（2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓項目3 我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質的單位，近幾年，又先后開發(fā)了 “舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多 、 、 、 個培訓項目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實訓基地技術專家參加的培訓教材開發(fā) 小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。
（3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實習基地 汽車類專業(yè)在辦學過程中，與省內外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學。與豐田 公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技 術員和專業(yè)技術員培訓，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了 300 多 萬元的先進教學設備。
與美國 PPG 工業(yè)集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽 車整形技術”專業(yè)的建設和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班” ， 訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風標致公司合作，共建南京交通職業(yè)技 術學院東風標致培訓中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售 公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上 海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等 20 多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實習基地。校外 實習基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的 培養(yǎng)有了保證。
為加強高職專業(yè)實踐教學和專業(yè)技能訓練， 汽車檢測與維修技術專業(yè)已全面開展以 工作過程為導向的項目化教學，建設了 10 一體化教室，開設了 10 門項目化課程，根 據職業(yè)崗位工作任務和能力的要求，設置學習任務，進行項目訓練。實訓分組數、設 備完好率均能項目化教學要求， 實訓自開率為 100%。
實訓室課外對學生實行開放管理， 并有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在 2005 年全 省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績；在 2007 年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前 9 名。
5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設 汽車檢測與維修技術教學團隊繼續(xù)推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實 教學資源。與企業(yè)深度合作，進行人才需求調查。聘請行業(yè)專家，對各專業(yè)崗位工作 任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構造與 維修》和《汽車發(fā)動機構造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業(yè)群項目化課程教 學體系的研究與實踐”2007 年被確定為江蘇省教育科學“十一五”規(guī)劃課題。4 利用豐田東風標致等企業(yè)的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行項目化課程教 材開發(fā)和建設，編寫了《發(fā)動機機械維修》《發(fā)電機電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》 ... 《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與...懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》... 等 10 門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規(guī)劃 教材和高職專業(yè)課教材編寫， 主編了教材 20 多部， 屠衛(wèi)星老師主編的教材 《汽車文化》 、 楊益明老師主編的教材《發(fā)動機構造與維修》 、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被 評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。
6、加強教學管理，努力提高教學質量 汽車檢測與維修技術專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導委員會， 全程參與人才 培養(yǎng)全過程每年定期召開會議，進行專業(yè)崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教 學計劃；通過企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調查表進行畢業(yè)生質量和人才需求調查。
及時專業(yè)指導委員會儀和企業(yè)調查的結果，對專業(yè)課程體系的結構調整和人才培養(yǎng)方 案的優(yōu)化，并及時做好對畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調查，根據調查結果對人才培養(yǎng)方 案進行不斷完善。
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