【汽車檢測與維修總結】
汽車檢測與維修技術專業建設工作總結報告一、專業建設方案與工作目標的執行和完成情況我院汽車檢測與維修技術專業至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養了大量的 汽車維修服務人才。該專業辦學條件優越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的 社會知名度以及良好的社會聲譽。2004 年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用 與維修專業緊缺人才培養基地，更是為汽車檢測與維修技術專業的發展提供了難得的 機遇，同時，也對人才的培養提出了更高的要求。2006 年，學院汽車工程系在現有專 業建設成果的基礎上，按照理念創新、目標明確、設備先進、師資優化、教學優秀、 服務優質的要求，積極開展專業建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業的建設方案， 爭取在辦學條件、師資力量、人才培養模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、 教學管理、人才培養質量等方面形成優勢和特色，具體目標如下
1、以服務汽車后市場為宗旨，以職業能力為主線，以全面的素質為目標，科學制 定人才培養方案。專業建設中充分發揮企業參與作用，與企業一起共商人才培養方案、 共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用 2 年時間完 成專業核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。
2、以“工學結合”為目標，進行人才培養模式改革。以職業崗位工作任務和能力 要求為依據重構汽車類專業群課程體系；以工作任務為導向，以項目為驅動進行課程 內容和教學方法改革，采用“做學合一”的教學模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體 的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓項目 占整個實訓項目的比例達 80%以上，積極開展技術培訓、職業技能鑒定和技術研發工 作，服務行業發展和地方經濟建設。
4、建設一支適應高職教育發展要求的優秀教學團隊。加強專業帶頭人和骨干教師 隊伍培養，優化團隊“雙師”結構，積極吸引行業、企業技術專家和能工巧匠充實到 教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到 80%以上。
5、擴大對外服務范圍，發揮示范作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工 培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發揮積極作用。
2008 年，汽車檢測與維修技術專業經過 3 年的建設，該專業在教學條件和師資隊 伍建設、教學模式創新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1 類學校起到了一定示范和輻射作用。二、改革與建設的主要方面及所做的工作1、以職業能力為目標，修訂了專業人才培養方案 2006 年，汽車工程系對江蘇省 200 多家汽車服務企業進行了人力資源現狀和人才 需求調查，分析汽車服務行業就業崗位、崗位技能、職業能力，結合“豐田班”教學 經驗，制訂了“綜合素質+職業能力+崗位技能”的人才培養方案。
該方案課程體系著力構建三個平臺：第一平臺為綜合素質平臺，目的是為學生日 后持續發展提供潛力；第二平臺為職業能力平臺，目的是讓學生掌握專業關鍵能力； 第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現零距離就業打下 基礎。
從 2008 級開始，汽車檢測與維修技術專業開始實施以工作過程為導向的項目化教 學人才培養方案，確定了以職業能力、關鍵能力、創新能力為核心的培養目標，構建 了以工作過程為導向的項目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據能力培 養要求分成基本素質群、專業技術群和崗位技能群，加強學生基本素質、專業基本技 能和崗位技能的培養。
基本素質群注重培養學生基本素質，突出職業道德、就業指導教學的地位。專業技 術群中設置了 10 門項目化課程，采用教、學、做一體化的項目化教學，切實提高學生 的專業技能；崗位技能培養，以崗位需求設置課程，進行以工作過程為導向的項目化 教學，實現現場教學、工學交替，并且根據汽車技術的發展，不斷更新教學內容，提 高學生的職業能力。
2、校企合作，進行人才培養模式的改革與實踐 （1）推進訂單式人才培養模式 與企業合作開辦各種訂單班。先后與企業合作成立了 T-TEP 班、東風標致班，整 個教學活動都是圍繞著企業需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養全過程，培養 目標明確，如豐田 T-TEP 班，就是專門針對豐田 4S 店培養維修人才的，從培養計劃制 定、學員選拔、專業教學、頂崗實習到就業等各個環節都得到了企業的鼎力配合與支 持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。
（2）探索與實踐工學交替人才培養模式 通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養模式。學生在學校完成綜 合素質和專業技能兩個平臺的學習后，利用暑假到企業進行實踐鍛煉，然后回到學校 進行職業崗位典型技能的培養，最后一學期再到企業進行頂崗實習，最后回學校進行2 技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養模式。
（3）采用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式 采用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課， 搭建專業的文化素質平臺；第二學年在校學習本專業核心課，構筑專業基本能力；第 三學年第一學期的前半學期在校內仿真實訓基地學習本專業職業崗位技能課程和實 訓，形成學生的綜合職業能力，第一學期的后半學期和第二學期在企業頂崗實習。
（4）推行任務驅動、項目導向教學模式 與行業企業合作開發工學結合的課程， 根據技術領域和職業崗位 （群） 的任職要求， 制訂項目化課程體系和教學內容，采取任務驅動、項目導向的教學模式，改革教學方 法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養。
3、注重教師教學能力培養，加強“雙師素質”師資隊伍建設 為了滿足工學結合人才培養模式的的要求，汽車工程系與企業深度合作進行“雙師 素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業能力；通過開展技術研究， 提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學 改革，提高教師教學能力。經過不斷努力，形成了一支職業能力扎實、教學能力精湛、 組織能力較強的具有“雙師素質”的教師隊伍。
目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師 27 人，正副教授 16 人，高級職稱 比例為 59.3%；雙師比例結構超過 80%。2007 年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省 優秀教學團隊稱號，專業帶頭人現為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統名師， 團隊中現有交通部學科帶頭人 2 人， 交通部“吳福-振華”交通教育優秀教師 2 人， 多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有 8 名汽車維修高級技師，6 名汽車維修技師， 22 人次參加了企業組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。
4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養 （1）以項目化教學為抓手，初步建成具有職業氛圍的校內實訓基地 為了滿足項目教學法要求，保證項目化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前， 已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、東風標致技術培訓中心、 豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等 6 個實訓中心， 個教學做一體化教室， 10 8 個專項實驗室兩個專用電腦房和 10 個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程 系教學、科研、技能鑒定和技術服務中心，2008 年順利通過了國家和江蘇省高等職業 教育實訓基地的驗收。
（2）以技能鑒定為抓手，開發了一系列培訓項目3 我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質的單位，近幾年，又先后開發了 “舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多 、 、 、 個培訓項目。并成立了以專業教師為主有校外實訓基地技術專家參加的培訓教材開發 小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。
（3）校企合作，建立了一批穩定的校外實習基地 汽車類專業在辦學過程中，與省內外的企事業單位積極開展校企合作辦學。與豐田 公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技 術員和專業技術員培訓，訂單式培養汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了 300 多 萬元的先進教學設備。
與美國 PPG 工業集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽 車整形技術”專業的建設和人才培養。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班” ， 訂單式培養汽車勘查和定損人員。今年又與東風標致公司合作，共建南京交通職業技 術學院東風標致培訓中心，訂單式培養汽車技術和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售 公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上 海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等 20 多家單位建立了較穩定的校外實習基地。校外 實習基地的建立，為提高汽車類專業人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的 培養有了保證。
為加強高職專業實踐教學和專業技能訓練， 汽車檢測與維修技術專業已全面開展以 工作過程為導向的項目化教學，建設了 10 一體化教室，開設了 10 門項目化課程，根 據職業崗位工作任務和能力的要求，設置學習任務，進行項目訓練。實訓分組數、設 備完好率均能項目化教學要求， 實訓自開率為 100%。
實訓室課外對學生實行開放管理， 并有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在 2005 年全 省汽車維修行業維修工技能大賽中，我院畢業生取得了第一、三、五名的好成績；在 2007 年全省交通行業院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前 9 名。
5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設 汽車檢測與維修技術教學團隊繼續推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實 教學資源。與企業深度合作，進行人才需求調查。聘請行業專家，對各專業崗位工作 任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發。
《汽車底盤構造與 維修》和《汽車發動機構造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業群項目化課程教 學體系的研究與實踐”2007 年被確定為江蘇省教育科學“十一五”規劃課題。4 利用豐田東風標致等企業的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行項目化課程教 材開發和建設，編寫了《發動機機械維修》《發電機電控系統維修》《汽車電器維修》 、 、 、 《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與 、 、 、 懸掛系統維修》《汽車底盤控制系統維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》 、 、 、 等 10 門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規劃 教材和高職專業課教材編寫， 主編了教材 20 多部， 屠衛星老師主編的教材 《汽車文化》 、 楊益明老師主編的教材《發動機構造與維修》 、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被 評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。
6、加強教學管理，努力提高教學質量 汽車檢測與維修技術專業成立了由行業專家組成的專業指導委員會， 全程參與人才 培養全過程每年定期召開會議，進行專業崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教 學計劃；通過企業走訪，回訪畢業生，發放調查表進行畢業生質量和人才需求調查。
及時專業指導委員會儀和企業調查的結果，對專業課程體系的結構調整和人才培養方 案的優化，并及時做好對畢業生和用人單位的跟蹤調查，根據調查結果對人才培養方 案進行不斷完善。
學院的根本任務是培養人，教學工作是學院經常性的中心工作，我系每位教師都十 分明確對教學工作的這一定位，把教學質量看成是學院的生命線，把提高教學質量培 養優秀人材作為始終不懈的追求目標。每一學期都要進行開學處、期中和期末三次檢 查，開展教學質量評獎。積極開展教學研究工作，堅持教學督導制度，每學期至少召 開三次研究教學的專門會議，解決教學工作中的實際問題，不斷提高我系的教學質量。
汽車工程系嚴格執行我院已經建立的以教學評估制度和考試管理制度為主體的各 項教學管理制度，并在實施中不斷地完善。同時，要根據教學改革的變化實際，有針 對性地制定相應的制度，從目標管理和過程管理的有機結合上，加強教學常規管理， 確保良好的教學秩序，確保教風和學風的不斷優化。
7、突出學生主體地位，進行教學方法和手段改革 汽車工程系的教師積極進行教學方法改革。為突出崗位能力、綜合能力的培養。專 業教師在教學過程中改變了過去“一支筆一堂課”的教學方法，采用理論、實踐一體 化的教學模式和計算機輔助教學、雙語教學、現場教學等方法，運用多媒體等現代化 教學技術手段開展教學。教學設計上以能力構建教學模式為主，抓住技能為核心，使 學生緊密聯系學過的知識和技能，并突出了技能教學的實踐性、學生的主體性、目標 的綜合性等特點。在主動學習中培養學生職業綜合能力，教學效果十分明顯，激發了5 師生在雙邊活動中的積極性和主動性，學生個性特長有了施展的天地，較好地體現了 教學設計的整體性原則、學習過程主體性原則和技能操作實踐性原則。
我系提倡和鼓勵教師積極使用現代教育技術。制訂激勵政策，采取保證措施，利用 專業教學軟件和自行開發的課件進行教學。汽車工程系的教師課件開發已具有一定的 水平，近幾年一次獲得全國獲得多媒體教學課件一等獎，兩次獲得省高等學校優秀多 媒體教學課件二等獎。
8、對外服務能力增強，社會效益明顯 近幾年，經過校企合作，我院人才培養質量明顯提高的同時，社會服務能力不斷增 強，參與了大量的社會服務，先后兩次成功承辦了全省汽車修理工技能大賽，兩次主 持了江蘇省中專學校汽車專業的技能比賽，主辦了鎮江市、宿遷市、江蘇蘇舜集團、 南京朗馳集團等企事業汽車維修技術大比武，擔任了南京市汽車維修技術大賽的技術 指導工作，多次為豐田汽車公司、福特汽車公司、中國人保江蘇分公司等多家單位舉 辦了崗位技術培訓。近兩年為社會培訓汽車維修等級工、舊機動車評估師、汽車維修 從業資格考核員等 2000 多人次，為勞動部門主編了多部職業技能鑒定培訓教材，為行 業管理部門制定了機動車維修從業人員制定了考核方案、培訓大綱、考核評分表，編 寫了培訓教材。三、經費投入及使用情況南京交通職業技術學院汽車檢測與維修技術專業的建設得到了各方的大力支持， 建 設項目總投資 1400 多萬元，項目資金主要用于實訓條件改善、師資隊伍建設、教學改 革、課程建設和共享資源庫建設。實訓設備的購置經費 1200 多萬元，其中國家實訓基 地教育部投入了經費 180 萬，省高等職業教育實訓基地建設教育廳投入了經費 300 萬， 交通廳投入了 152 萬，省職業技能鑒定中心投入 25 萬，豐田汽車公司贈送了 100 多萬 元的教學設備，學院自籌資金 480 萬。另外學院在師資隊伍建設上、教學改革和課程 建設、實訓材料等方面投入了近 200 萬。
為了保證建設目標高質量完成，專業建設資金使用嚴格按照《南京交通職業技術學 院財務管理制度》及《南京交通職業技術學院專項資金管理暫行辦法》執行。建設資 金下達后，學院進行專項管理，做到專款專用。學院著眼長遠、立足當前，將長遠目 標與當前的工作有機結合，對申報的項目進行科學論證，統籌規劃，確保建設支出合 理且發揮最大功效，并結合財力狀況，對一些項目作適當調整，優先安排重點項目。四、取得的進展和成效1、構建了以汽車檢測與維修技術為重點的專業群6 幾年來，根據汽車服務行業的最新需求變化，我院以汽車檢測與維修技術專業建設 為龍頭，已開發并形成了一個專業齊全、覆蓋面廣、全方位服務于汽車服務行業的專 業群，制定了專業群建設方案。通過校企合作，不斷推進專業的建設，不斷提高人才 培養的質量，專業建設成效明顯，新開發了汽車電子技術專業，汽車技術服務與營銷 專業 2008 年也成為江蘇省品牌專業建設點。
2、實訓基地建設成績突出 為切實提高人才培養質量，學院與企業一道，不斷加大投入，改善專業實訓條件， 建成整車維修實訓中心、汽車鈑噴實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、汽車營銷培 訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等 6 個實訓中心，10 個教學做一 體化教室，東風標致培訓中心正在建設中。實訓基地連續多年獲得江蘇省技能鑒定示 范基地， 2005 年成為國家財政部支持國家級實訓基地， 繼 2006 年成為省財政支持的汽 車維修實訓基地。
3、師資隊伍建設成效顯著 為了保障人才培養質量， 學院與企業合作加強師資隊伍建設，雙師” “ 教師超過 80%。
汽車檢測與維修技術教學團隊 2007 年獲得江蘇省優秀教學團隊稱號，團隊中現有省高 等學校教學名師 1 人，交通部學科帶頭人 2 人，交通部“吳福-振華”交通教育優秀教 師 2 人，江蘇省交通系統名師 1 人。
教師的教學能力和學術水平不斷提高，近三年教師獨立主持了 46 項課題研究，市 廳級以上課題研究 17 項，科研到帳經費近 100 萬元，主參編各類教材 84 本，發表論 文 93 篇。
4、課程及教材建設有所突破 為適應人才培養要求，進行教育教學改革，大力推進課程建設。
《汽車底盤結構與 維修》《汽車電器設備構造與維修》《汽車發動機構造與維修》《汽車車身修復技術》 、 、 、 四門課程成為院級精品課程。
《汽車底盤構造與維修》和《汽車發動機構造與維修》被 評為江蘇省精品課程。
利用企業的培訓教材，結合學院的實際，組織教師與企業專家一同進行教材開發和 建設，編寫了一套切合生產實際的校本教材，部分課程教材正式出版。屠衛星老師主 編的教材《汽車文化》 、楊益明老師主編的教材《發動機構造與維修》 、邊偉老師編寫 的《汽車及配件營銷》教材被評為江蘇省精品教材，韓星老師編寫的《汽車車身修復 技術》被評為江蘇省立項精品教材。
“汽車專業群項目化課程教學體系的研究與實踐”2008 年成為江蘇省教育科學十7 一五規劃課題。
6、人才培養碩果累累 經過多年的實踐，畢業生的質量得到了切實的提高，在 2005 年全省汽車維修行業 維修工技能大賽中，我院畢業生取得了第一、三、五名的好成績；在 2007 年全省交通 行業院校在校生汽車維修技能大賽中，我院囊括了前 9 名。近幾年，我院汽車專業畢 業生職業能力突出，就業能力強，已成為江蘇及周邊地區汽車銷售、維修、保險企業 的首選，2006 年、2007 年、2008 年平均就業率達 98.8％。
學生的綜合素質得到了提高， “基于 PID 控制的汽車 ABS 試驗臺架的研制” 被評 為 2007 年江蘇省普通高等學校本專科優秀畢業設計（論文）優秀畢業設計團隊。
“電 動座椅實驗臺制作”“車險與理賠中公估人才需求狀況調研分析”“高職類汽車檢測 、 、 與維修技術專業學生汽車美容店創業計劃”被立為省大學生創新項目。
“全程參與、深度合作,校企聯合培養汽車技術服務類人才”獲得了江蘇省高等學 校教學成果一等獎。
7、社會服務能力明顯提高 近幾年，經過校企合作，我院人才培養質量明顯提高的同時，社會服務能力不斷增 強，參與了大量的社會服務，近 3 年社會服務部分項目有
①為省勞動和社會保障廳開發了汽車維修技師、高級技師題庫，編寫了汽車營銷、 汽車電工培訓教材及考核試題，每年開展全省汽車維修技師、高級技師的培訓和鑒定。
我院是江蘇省職業技能鑒定示范基地； ②06 年承辦了對福特華東地區各經銷店銷售經理業務的培訓；多次承擔了中國人 保江蘇分公司定損員培訓；多次承擔了豐田技術員崗位技術培訓； ③承辦了江蘇省汽車維修行業維修工技能大賽的決賽； ④承辦了鎮江市、遷宿市汽車維修工職業技能競賽；擔任了南京市汽車維修技術大 賽的技術指導工作； ⑤多次為江蘇蘇舜集團、南京朗馳汽車銷售集團、南京致遠汽車銷售有限公司、南 京萬匯汽車銷售維修公司等企業舉辦汽車維修工技能大賽。
【汽車檢測與維修總結】
汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告中央財政重點支持專業汽車檢測與維修技術專業 建設項目總結報告柳州職業技術學院 二〇一〇年三月1 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告目 錄1 項目建設概述 ...........................................
1 2 項目建設情況 ...........................................
32.1 項目建設資金使用情況統計表 ....................................
3 2.2 各項建設任務開展情況 ..........................................
33 項目建設的主要成效 ....................................
503.1 畢業生質量明顯提升 ...........................................
51 3.2 師資隊伍建設成效顯著 .........................................
51 3.3 社會服務成效顯著 .............................................
524 特色與亮點 ............................................
524.1 引企入校，共建生產經營性實訓教學工廠 .........................
52 4.2 創新了“雙證融通，工學結合”的人才培養模式 ...................
53 4.3 通過精品課程建設引領課程教學改革方向 .........................
535 主要經驗與體會 ........................................
545.1 政府支持，行業依托，校企合作是示范建設的保障 .................
54 5.2 轉變觀念是示范建設取得成功的基礎 .............................
54 5.3 科學管理是示范建設順利實施的必要條件 .........................
556 下一步打算 ............................................
566.1 繼續加強師資隊伍建設 .........................................
56 6.2 繼續深化專業建設和課程改革,優化人才培養方案 ..................
56 6.3 穩固校企合作關系，提升面向企業技術服務的能力和水平 ...........
562 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告汽車檢測與維修技術專業 建設項目總結報告1 項目建設概述2007 年 10 月，教育部、財政部確定我院為第二批國家示范性高 職院校建設立項單位， 汽車檢測與維修專業被批準為中央財政支持重 點建設專業， 《項目建設方案》和《項目建設任務書》于 2008 年 5 月 獲得批準。
本項目總預算 1600 萬元，總計完成支出 1548.11 萬元，其中中 央財政資金投入 722.58 萬元，地方財政資金投入 423.5 萬元，學院 自籌資金投入 145.03 萬元，企業投入設備價值 207 萬元。主要用于 課程體系建設與教學內容改革 275.19 萬元，用于師資隊伍建設 181.51 萬元，用于汽車檢測與維修技術實驗實訓條件建設 1027.3 萬 元，用于制度建設 5 萬元。用于專業群建設 59.11 萬元。
以人才培養模式的改革為主線，秉承學院“產學深度交融，工學 有機結合”的重要原則，構建了汽車檢測與維修專業“雙證融通，工 學結合”人才培養模式。以“專業發展、學生受益、企業受用”為主 旨，采取理論課程與實踐課程一體化教學的方式，在完善師資結構、 實訓設備、 運行機制與制度措施保障建設的基礎上實施了一系列教學 改革。
課程建設取得長足進步。形成了“雙證融通，工學結合”的人才 培養模式，開發工學結合的優質核心課程 4 門，新增國家級精品課程 1 門，自治區級精品課程 2 門，完成了教學資源庫建設，構建了教學 質量監控體系。1 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告師資隊伍整體素質明顯提高。本教學團隊有 16 名專職教師和 17 名企業兼職教師。專職教師有 6 人次赴國外進修，113 人次參加校內 外短期培訓，16 人次下廠掛職鍛煉。成為了一支素質高、業務能力 強的教學隊伍。2009 年，本專業核心課程教學團隊獲得自治區級教 學團隊，擁有廣西區高校教學名師 1 名，教育部高職高專汽車類教學 指導委員會汽車整形技術分委員會副主任 1 名， 廣西內燃機學會常務 理事 1 名。
實驗實訓條件日趨完善。
構建了功能完善、 技術領先、 資源共享， 融教學、培訓、鑒定、服務、生產“五位一體”的實訓基地，使用面 積達 4231.04 平方米，教學儀器設備達 1260 萬元。加強校企合作， 簽約 30 家校外實訓基地。
并建立了一系列的實訓基地管理運行制度， 加強了內涵建設。
作為地方經濟發展汽車專業人才的孵化器， 目前畢業生一次就業 率高于 97.5％，用人單位的滿意度高于 90％。由于學生良好的職業 素質，擁有學歷和技能雙證書，受到用人單位的一致好評。
科研及社會服務工作同步發展。完成省級或企業科研課題 7 項； 為企業開展多項技術服務項目，發表論文 11 篇。開展了 1000 人次以 上的社會培訓與技能鑒定，并為對口支援職學校提供師資培訓 30 人 次。2 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告2 項目建設情況2.1 項目建設資金使用情況統計表單位
萬元 預算 中 央 財 政 404 6 123 41 287 0 820 地 方 財 政 490 0 55 41 5 138 688 7 55 92 學 院 自 籌 10 0 20 合計 中央財 政 地方財 政 支出 企業 投入 設備 值 207 學院自 籌 合計 完成 情況建設內容 教學實 硬件 驗實訓 建設 條件建 制度 設 建設 師資隊伍建設 其中
外聘兼職 教師 課程體系與教 學內容改革 專業群 合 計904 6 198 82 299 193 1600388.80 5.00 109.81 39.20 268.97 0.00 772.58423.50 0.00 0.008.00 0.00 71.70 42.501027.30 5.00 181.51 81.70 275.19 59.11 1548.11113.64% 83.33% 91.67% 99.63% 92.04% 30.63% 96.76%0.00 0.00 423.502076.22 59.11 145.032.2 各項建設任務開展情況2.2.1 課程體系與教學內容改革情況2.2.1.1 依托地方經濟，形成“雙證融通，工學結合”人才培養模式 汽車機械制造業在柳州工業門類中一直有著相當突出的地位， 柳 州作為四大汽車整車（一汽柳特、二汽乘龍、上汽通用五菱、重汽運 力）生產基地及配套企業群正在不斷擴大生產規模。近年來，隨著柳 州經濟的發展， 汽修行業對一線技術工人和基層管理人員的用人標準 發生了很大的變化， 需要能在生產服務管理一線崗位群從事汽車機電 維修、車輛調試及裝配、汽車性能檢測等方面工作，具有良好職業道 德、工作態度和行為規范，并具有可持續發展能力的高素質高技能人 才。因此，原有的以專業理論知識學習為主、操作技能訓練為輔的人 才培養模式已不適合市場需求。本專業通過召開行業專家、專任教師 共同參與的工作分析會，依據職業崗位需要，結合職業資格標準的要3 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告求和柳州市汽車維修市場的發展狀況， 針對職業能力要求和職業發展 的需要，改革并實踐了 “雙證融通，工學結合”人才培養模式，既 注重學生素質、技能、能力的全面提升，又滿足崗位的職業資格證書 要求。
“雙證融通”是指把職業資格認證和行業企業認證內容中要求 的應知應會和職業素養要求融入到學歷教育教學計劃的各課程之中， 學生課程結束后在獲得學歷證書的同時，通過相關認證，還可獲得有 關證書。首先，在專業人才培養體系構建上，我們將勞動部門職業資 格認證體系的“基本技能、維護保養、檢測維修、故障診斷與排除” 四部分融入到“專業基礎技能”——“專業專項技能”——“專業核 心技能”的專業技能培養過程中。其次，在專業核心課程的課程標準 的制定上，根據勞動部職業資格等級證的能力要求，并借鑒汽車行業 相關企業認證的教學模塊的教學內容進行制定。
最后， 在課程實施上， 具體實訓工作項目的設計、教學、考核等均按這些資格認證的要求進 行。該模式將職業資格證書考試、行業許可證考試等內容融入教學內 容中；將職業證書的考核與理論教學、實踐教學有機結合起來；使學 生在畢業前取得相關工種的職業技能證書，提高學生的就業競爭力。
“工學結合”是指專業課程教學以行動為導向、以工作任務為載 體，實現理實一體化教學；通過“引企入校”達到校企深度交融，將 部分實訓教室建立在工廠的生產車間，部分課程直接在生產一線教 學，實現“教室－車間”一體化。該人才培養模式中，學生既是教學 對象，同時作為生產人員參與生產。整個教學體系中分兩階段安排生 產性頂崗實習。通過廣泛的生產實習，使學生在勞動態度、職業素養 和專業技能上得到全面提升。
“雙證融通，工學結合”人才培養模式，很好地解決了本專業 人才培養過程中的諸多難題， 學生不僅已具有一定的專業理論知識和4 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告較熟練地實踐操作技能，而且擁有職業資格證書，能很快的勝任工作 崗位。目前畢業生一次就業率高于 9７.５％，專業就業對口率高于 85％，用人單位對學生的滿意度高于 90％，許多單位慕名來校選擇 優秀畢業生。由此可見， “雙證融通，工學結合”人才培養模式的實 施，提高了學生質量，受到行業的普遍認同。
2.2.1.2 校企合作進行課程體系改革 （1）基于大教育觀開展人才培養方案總體設計 經過對柳州地區的多家汽車制造、維修企業的考察、調研，就專 業發展和學生培養等方面的問題與企業深入合作和深度交流。
與企業 專家、教學管理專家一起，廣泛分析相關的職業崗位工作任務和工作 過程，明確了本專業學生的職業崗位素質、能力要求，確定了本專業 畢業生的基本就業崗位和發展崗位，以及本專業的培養目標，深入剖 析了職業崗位能力和素質要求，打破傳統的教學體系，構建了基本素 質教育和專業能力培養相結合的課程體系， 設計并不斷修訂本專業人 才培養方案。人才培養方案的設計主要經過了如下七個步驟（見圖 2-1） 。5 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告社會調研和 工作任務分析確定專業的人才培養目標和學生就 業崗位； 歸納出學生工作崗位的工作 領域、典型工作任務和職業能力要 求。課程體系構建基本素質教育體系設計 專業能力培養體系設計課程標準和 活動方案的制定圍繞人才培養目標， 確定基本素質教育課 程的課程標準、 專業基礎課、 專業核心課、 專業拓展課、 頂崗實習等的課程標準、 專 業技能大賽的具體方案及考核標準等。人才培養方案論證、 審核人才培養方案保障條 件設計和建設1.建設專兼職教師結合的“雙師”結構 教師隊伍。2.建設理實一體化的實訓室、 生產型的校內實訓基地和校外實訓基 地。3.加強和完善人才培養方案實施的 保障制度建設。人才培養方案實施建立教學質量“雙控”體系，制定教學 質量監控管理辦法；收集課程教學信息 和畢業生、用人單位對人才培養方案實 施的意見和建議；根據反饋信息，對專 業設置、課程體系、課程內容、教學方 法等進行反思和修訂。人才培養方案效果反思圖 2-1 人才培養方案的設計流程（2）全員開展廣泛深入的社會調研，明確專業培養目標 建設期間， 汽車檢測與維修技術專業組織教師先后走訪了廣西汽6 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告車制造及維修企業、機動車檢測管理部門 30 余家，開展“走進車間， 走進社會”的社會調研活動。針對汽車制造、維修企業、機動車檢測 管理部門的裝配、調試、維修、質量檢驗等技術崗位需求，培養能在 生產服務管理一線崗位群從事汽車機電維修、車輛調試及裝配、汽車 性能檢測等方面工作，具有良好職業道德、工作態度和行為規范，并 具有可持續發展能力的高素質、高技能人才。學生畢業后勝任以下崗 位
初次就業崗位：汽車機電維修工、車輛檢驗員、汽車及配件銷售 員、服務顧問； 發展崗位：維修技術主管、質檢員、保險理賠專員、服務經理； 拓展崗位：技術總監、銷售經理、配件經理。
（3）通過工作任務分析，明確各崗位要求 通過走訪行業協會、調查企業、回訪畢業生及召開專家工作任務 分析會，共確定了本專業 5 個典型工作領域 26 個工作任務，以及相 應的能力要求。詳見表 2-1。表 2-1 汽車檢測與維修技術專業培養崗位及能力要求工作領域 典型工作任務 能力要求1.客戶接待 （維修服務 顧問）1.1 接車熟悉相應車型的技術特點和性能；了解汽車各部件的名稱用途；利用多 種途徑獲取工作上的新信息；語言規范、標準，熟練應用接待禮儀與客 戶交流和協商；懂待客禮儀之道，體現親和力；有良好的服務理念，職 業道德和個人素養具備一定的車輛保養、維修常識。1.2 建立客戶 及車輛檔案熟悉計算機操作，準確錄入信息； 能收集和整理客戶及車輛信息；并加以確認。7 汽車檢測與維修技術專業建設項目總結報告 熟悉和執行國家、行業的相關標準和廠家的有關規定；具備基本的汽車 故障診斷能力；能判斷故障的大致部位；熟悉各種配件的價格、維修工 時價格及維修費用計算和估價；能對維修質量進行評估；能與維修流程 相關的崗位人員良好的溝通和交流，協作。
具有較好的運用文字的能力，能起草維修合同等文書；熟悉和遵守相關 的國家法律法規；了解國家和生產廠家對車輛、零配件的質保期限；具 備應對和處置客戶要求和意見能力；并及時反饋。
會跟顧客良好的溝通和解釋，能進行電話和其它方式回訪客戶；會收集 和整理客戶意見；具備應對和處置客戶投訴和意見能力。1.3 報檢、確 認、估價1.4 與客戶簽 訂合約1.5 跟蹤車輛 維修進展1.6 交車具有車輛駕駛能力和經驗；對車輛性能進行客觀的評估；能對客戶說明 車輛維修服務；解釋不足和存在的問題；能給客戶提供技術服務和建議 能檢查修好車輛的清潔狀況，核對和查實車上物品完整狀況；熟悉交車 工作流程；與維修人員進行良好的溝通；反饋客戶意見。
會利用維修手冊和網絡手段等多種途徑查閱車輛技術資料；能查詢并掌 握的重要的技術參數指標；熟悉維修車輛對象各個系統的構造和工作原 理；懂得如何診斷汽車故障的方法和手段；會使用常用的汽車故障診斷 儀器設備；通過故障現象和檢測結果得出故障判斷，書寫診斷報告并負 責；能對車輛各個系統的常見故障進行分析和診斷檢測。
服從上司的工作安排，具有良好的服務理念和職業素養；熟悉所修車型 的具體結構和零部件拆裝分解方法；懂得汽車各總成裝配的的技術要求 和維修方法；懂得使用汽車維修工具和機具設備；掌握汽車機械部分和 電子電氣部分的維修技能；會閱讀和分析汽車電路圖，通過電路圖信息 查找故障；懂得各種零件的檢測和維修方法；會汽車機械系統和電子電 氣系統的檢修方法懂得機械部分和電氣部分維修安全操作規定及注意事 項；能制定科學合理的維修作業流程并實施作業；能按質按量的完成維 修作業；維修作業注重環保要求；能檢查和評價維修質量，確保承修的 項目符合標準和客戶要求能向客戶解釋維修工作，提出合理化建議。
了解在汽車上使用的各種清潔劑的性能，能正確使用；會使用汽車清潔 設備；會清潔車輛外觀、局部零部件、貨箱及其他內部空間；懂得車輛 清潔的常識和注意事項；掌握車輛清潔的方法和手段；會處理清潔過程 中發現的其它問題；能向客戶解釋清潔保養工作以及存在問題，提出合 理化建議。
【汽車檢測與維修總結】
頂崗實習報告時間過得飛快，半年的實習轉眼就快過去了。這大半年來，我一 直在汽車維修行業進行實習鍛煉。沒可否認，汽車維修很苦、很累， 但我認為行行出狀元， 只要堅持下去一定能學到更多的汽車維修知識 并能成為專業的汽車維修技術人員。實習目的
一、 實習目的：熟悉汽車維修行業和汽車維修服務市場的狀況， 為將來的工作打 下堅實的基礎。
通過現場維修實習和公司員工的交流， 理論聯系實際， 把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工 程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打 下堅實的基礎。
維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和鍛煉。
在整個實習過 程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地觀察、實踐，使自己的 動手能力得到充分的提高。二、實習單位及崗位介紹
實習單位及崗位介紹：離校半年來我一直在廣東省佛山市堅信汽車維修有限公司實習， 佛山市堅信汽車維修有限公司成立于 2005 年，屬于廈門金龍旅游車 和安徽紳寶汽車定點的汽車保養維修服務站點。
公司配套一流的維修 設備，其中包括舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等汽車 常用維修設備，還擁有先進的進口檢測儀器，包括電腦檢測儀、點火 測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。另外，公司寬敞、整潔 的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境， 寬 敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。三、 實習內容及過程在實習半年來，我一直作為公司的機修學徒，進行學習和鍛煉。
通過大量的維修案例實踐，我已經有了一定的維修工作經驗，漸漸對 汽車維修行業有了一定的了解。
我認為我的實習階段可以概括為三個 階段。
第一階段：洗車 剛到公司的哪段時間，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也 包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、 檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單 不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易， 洗車工也要熟悉各個步 驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：簡單保養 隨后一段時間后，我漸漸地有了一定的動手能力，這時開始從 事汽車的保養工作。汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂 得如何保養，這樣才能保證汽車的行車安全性。汽車保養需要做一下 的幾項工作
1）檢查燈光和喇叭是否有異常，包括遠光、近光、大燈、小燈、 轉向燈、霧燈、倒車燈、剎車燈、喇叭等。
2）清潔汽車外表，包括門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、 門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。 3)檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、 蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。
4）檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。
5）檢查剎車狀況和輪胎氣壓是否充足，并清除胎間雜物。
6）起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異 響。
7）檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。
正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一 環。所以每一步都必須認真、負責地去完成，以避免因為保養疏忽而 引發汽車工作異常或引發交通事故。
第三階段
汽車設備的運用和故障排除 從事洗車和簡單保養大概 3 個月后，這段時間通過自己的學習 和師傅的教導，對于舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、空調制冷 劑添加儀、電腦檢測儀、點火測試儀等設備，我已經有了充分的認識 并學會了如何正確去使用它們。
這些設備對于汽車故障的診斷和排除 起到的作用是不可估量的，畢竟現代的汽車是科技的結合體，一些故 障必須用先進的儀器才能檢測出來。
所以熟練掌握這些設備是非常重 要的。到了這個階段，面對簡單的汽車故障，我已經有了一定的解決 方法。這完全歸功于這 3 個月的不斷學習、不怕苦和不怕累的工作態 度，以至于我的維修知識有了質的飛躍。比如汽車的剎車、耗油、空 調、門鎖、怠速不穩等簡單的故障我已有能力去處理了。 四、實習總結及體會
實習總結及體會：一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報，這句話用在哪 里都是對的。半年實習令我的專門只是有了質的飛躍之外，我更學會 了更多與人溝通、交流的能力。
在工作中，您需要與上級、相關部門、尤其是客戶進行各種 不同層次的溝通，如果發現自己與人溝通不當，想一想是否因為 自己沒能重視溝通而導致了問題的出現。交流是能否學習的重要 因數，學會去跟同事、師傅去交流才能學習到更多的知識；通過 交流不斷也能認識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考， 只有通過這樣才能不斷認識自己、提升自己。
關于專業知識方面，我覺得我還有很大的提升空間，我還有 很多需要學習的知識。回顧這半年的實習，真的可以用酸甜苦辣 來形容。實習中經歷的我一生也不會忘記。通過實習讓我懂得了 很多很多，我就不一一概述了。總之，實習的經歷是在校大學生 根本沒法體會得到的。我想說的只是明白了做事的道理：做任何 事情都必須要認真。在學校兩年多的理論學習的卻使我們對汽車 專業知識有了進一步的了解，但是我們還是欠缺一定的動手操作 能力，所以我們實習過程中都必須要更加認真、細心的去學習、 去體會才能做好一件事，才能令顧客、公司滿意，另外自己的技 術水平會提升的更快。
實習的意義是為了檢查同學們在校期間所學理論知識、專業技 能及汽車檢測與維修的綜合運用能力， 實習期間我不斷的提醒自己要 注重理論實踐相結合， 只有這樣才能更好地把在學所學的專業知識運 用到實踐操作中去，使專業技能不斷加強和深化，從而為成為一位專 業的汽車技術人員打好良好的基礎。其實機修也包含許多技術，比如 機器和電子結合，作為汽車機修技術人員除了懂得機械原理，最好也 懂得相關電子技術，這也是個人全面發展的基本要求。
此次實習將快結束，這段實習經歷有重大的意義。它使我看到了 自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。
這對我今后的學習和工作將產生積極的影響并為畢業工作打下了堅 實的基礎。汽車檢測與維修 0804：歐福強 2011 年 4 月 11 日 寫這篇文章時也開了個淘寶店，都是為了生活而努力，歡迎各位 的光臨！ ！
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