【背景鏈接】
近年來，隨著經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，城市交通擁堵已成為影響居民生活品質和城市形象的焦點問題，治理城市交通擁堵問題迫在眉睫。多年來，為了治理交通擁堵，北京市已經出臺了多項措施，從實施限行措施，到實施搖號限購政策，再到大幅提高中心城區停車費，一系列的治堵措施實行下來，老百姓的感受是“北京的交通依舊很堵”。
【標準表述】
一、人口數量過快增長，家庭購車也隨之增長，這些都給城市交通帶來壓力。
二、城市功能區劃分存在重大缺陷，上班地點基本都集中在四環以內，而不斷建設的住宅區卻大都在四環之外，造成每天早上車流從外向內狂涌，晚上從內向外狂逃。
三、城市的服務功能過多集中在城內，例如：大型超市、高級百貨商場、影劇院、中小學校等，造成人們不得不在擁擠的街道上再增添擁擠因子。
四、路網和公交體系有待完善。城市道路網絡尚不完善，路網連接不暢，城市路網系統先天不足，次干路和支路實施情況不好，道路微循環系統不暢。
五、部分市民規則和法律意識不強。亂闖紅燈、酒駕、違章通車等情況時有發生，影響交通秩序，阻礙道路通暢。
【具體措施】
首先，大力發展公共交通，倡導綠色出行。
加大城市基礎設施建設，合理規劃路網、加快鋪設高架橋、城市快速路等交通基礎設施，完善城市公共交通體系。同時，確保市民享受公眾交通的經濟負擔和時間損耗的減少，提高公共交通的運行質量和交通工具的舒適程度，讓市民體會到乘坐公共交通的舒適與便利，讓更多車主愿意放棄私家車出行。
其次，提升城市交通管理水平。
通過設置多功能交通信號燈、合理分布電子交警等現代交通管理技術，及時疏導車流避免擁堵。加強交通擁堵預判預警，引導市民安排出行，利用多部門緩解交通擁堵會商機制，開展對天氣、路況的研判和預報，多渠道發布信息，引導市民科學合理安排出行計劃。
再次，進一步加強城市規劃水平。
改變城市功能設計，用20-30年的時間，徹底弱化城市中心區的功能，將大量機構、事業單位、企業、大學、高新技術區、大型購物中心等遷移出城區，分散在離中心城區10-50公里的范圍內，使城區人口大幅度分散，上下班距離減少或可以不進入中心城區。
最后，加強規則和法治意識教育，引導文明出行。
加強對申領機動車駕駛證人員的培訓，尤其要加大“車德”教育，打造更加文明有序的道路環境。
緩解北京交通擁堵需要全社會共同努力，需要廣大市民的積極支持。只要廣大市民給予充分的理解、支持，全市上下形成合力，北京市的緩解交通擁堵綜合措施就一定能順利實施，并取得預期的效果。
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